- O gamă largă de senzori montați pe tren îi permit să măsoare dimensiunile drumului
- Trenul trasează apoi o rută în consecință și circulă în mod autonom
- Se estimează că noua formă de transport va fi utilizată de 25.000 de persoane pe zi
După doi ani de teste, un nou tren futurist care circulă pe șine virtuale a fost lansat pentru prima dată în Yibin, în provincia Sichuan, China. În loc de șinele de oțel, aceste tramvaie-autobuz-hibrid trec peste șine vopsite în alb pe asfalt.
Sponsored links
Asemănător mașinilor cu conducere automată dezvoltate în întreaga lume, noul „Autonom Rail Rapid Transit” este ghidat de tehnologiile GPS și LIDAR (Light Detection and Ranging) pentru a se deplasa foarte precis de-a lungul pistelor virtuale. În cazul obstacolelor, cum ar fi accidentele sau blocajele de circulație, tramvaiele își pot părăsi temporar urmele desemnate pentru a ocoli obstacolele. Dar acest lucru poate fi inițiat doar de șofer.
ART rulează pe roți de cauciuc, dar are viteza (70 km/h), capacitatea și calitatea de rulare a șinelor ușoare. Sistemul ART standard este format din trei vagoane care pot transporta 300 de persoane, dar poate avea cinci vagoane și 500 de persoane, dacă este necesar.
Trenul este alimentat de baterii litiu-titanat și poate parcurge o distanță de 40 km pe încărcare completă. Bateriile pot fi reîncărcate prin colectoare de curent în stații. Timpul de reîncărcare pentru o călătorie de 3 până la 5 km este de doar 30 de secunde, iar pentru o călătorie de 25 km, este de aproximativ 10 minute.
Principalul avantaj al șinelor fără cale este absența șinelor, ceea ce duce la costuri mult mai mici de construcție și întreținere.
Un singur kilometru de tramvai tradițional a costat aproximativ 30 de milioane de dolari pentru construcție, dar cu linia virtuală de înaltă tehnologie, costul este redus la mai puțin de jumătate.
Calea ferată virtuală din Yibin, care parcurge 17 km prin mijlocul orașului, a fost construită la pretul aproximativ de 160 de milioane de dolari și se așteaptă să transporte până la 10.000 de pasageri în fiecare zi, urcând la 25.000 după ce este conectat la reţeaua feroviară de viteză din apropiere.
